Vespa Super de javier

La Vespa Super no es de los modelos más buscados,pero es bonita y pequeña.
Esta moto no venía nada bien de chapa,con el suelo hecho polvo(normal en las Vespas),y la parte trasera,donde va el portaruedas,también.
En cuanto al motor,no andaba,pero solo con abrir y cerrar se solucionó todo,retenes,juntas , segmentos , platinos y condensador.
Todo lo demás,a la vista está:gomas,listones,asiento,cuentakm,etc,todo nuevo.

Lambretta Jet200 de Fernando

El modelo más codiciado de Lambretta,la Sx200 española de los 60,con aviones en las cachas , freno de disco y motor italiano.Una preciosidad.
En principio el motor no iba a tocarlo mucho,solo abrir,cambiar piezas malas y cerrar.El cilindro,que parecía gripado,sólo estaba "topado"por una buena capa de hollin en la culata,y apareció que el pistón estaba nuevo y la camisa sin ningún desgaste.Le toqué un poco la admisión y la lumbrera de escape,para darle un poco más de nervio y de revoluciones.
La segunda parte del motor fue cambiar el escape(que estaba asqueroso) y aprobeché para ponerle un "big bore",un poco más de revoluciones.
Para acabar con el motor,un encendido electronico.
El color no es el original,es un poco más verdoso,pero lo elige el dueño y no creo que se haya equivocado.
Por lo demás todo estandar,excepto el sillón,de color verde a juego con el resto de la moto.
Las cubiertas se las puse despues de las fotos.

Vespa 150S de Juan.

Ya se que el color no es exactamente original,pero no le hace ningún mal a la moto.


Pretendía hacer una moto deportiva de los 60,y los modelos más deportivos de esa época se hacían en Inglaterra.Los dealer specials,en este caso,el modelo Arc en Ciel.
En cuanto a mecanica,solo está restaurada,sin ningún tipo de tuneo.Pero la 150S anda bien por que sí.
La pintura es un tricapa naranja nacarado,y el blanco es un crema con un punto de nacar también.