El modelo más codiciado de Lambretta,la Sx200 española de los 60,con aviones en las cachas , freno de disco y motor italiano.Una preciosidad.
En principio el motor no iba a tocarlo mucho,solo abrir,cambiar piezas malas y cerrar.El cilindro,que parecía gripado,sólo estaba "topado"por una buena capa de hollin en la culata,y apareció que el pistón estaba nuevo y la camisa sin ningún desgaste.Le toqué un poco la admisión y la lumbrera de escape,para darle un poco más de nervio y de revoluciones.
La segunda parte del motor fue cambiar el escape(que estaba asqueroso) y aprobeché para ponerle un "big bore",un poco más de revoluciones.
Para acabar con el motor,un encendido electronico.
El color no es el original,es un poco más verdoso,pero lo elige el dueño y no creo que se haya equivocado.
Por lo demás todo estandar,excepto el sillón,de color verde a juego con el resto de la moto.
Las cubiertas se las puse despues de las fotos.
En principio el motor no iba a tocarlo mucho,solo abrir,cambiar piezas malas y cerrar.El cilindro,que parecía gripado,sólo estaba "topado"por una buena capa de hollin en la culata,y apareció que el pistón estaba nuevo y la camisa sin ningún desgaste.Le toqué un poco la admisión y la lumbrera de escape,para darle un poco más de nervio y de revoluciones.
La segunda parte del motor fue cambiar el escape(que estaba asqueroso) y aprobeché para ponerle un "big bore",un poco más de revoluciones.
Para acabar con el motor,un encendido electronico.
El color no es el original,es un poco más verdoso,pero lo elige el dueño y no creo que se haya equivocado.
Por lo demás todo estandar,excepto el sillón,de color verde a juego con el resto de la moto.
Las cubiertas se las puse despues de las fotos.
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